小哲的窝

ART瞄准镜的特点是在十字分划的横标线和竖标线上各有两个准距线。当放大倍率为3时，横标线的两个准距线对应于300码（约274米）处的实际长度是60码（1.52米），而竖标线的两个准距线则对应30英寸（0.76米）。如下图所示，普通士兵的腰带到钢盔顶部的长度是0.76米，故在300码的距离上，瞄准镜放大倍率装定为3时，竖标线的两个准距线刚好分别碰到瞄准镜中人像上的腰带和钢盔顶。若目标在300码以外，可调整放大倍率环圈，使准距线再次落到腰带和钢盔顶上。距离与放大倍率是成正比的，例如，距离为300码时，使用3倍放大率就刚好使准距线落在腰带和钢盔顶上，那么在放大率为9的情况下，准距线落在这两个位置时所对应的距离就一定是900码。
由此可使狙击手准确判定目标的距离。此外，ART瞄准镜还有另外一个作用——能自动地给出步枪准确的射角。该瞄准镜放大倍率环圈上有一弹道调整凸轮，它依据所使用的枪弹的种类进行装定。当把准距线调到上述正确的位置后，不仅可读出目标的距离，而且可以根据瞄准镜轴线的移动来给出步枪的射角。其做法是，先确定出弹道调整凸轮——通常用M118比赛弹作标准——在瞄准镜架的凸轮座上的位置，并用瞄准镜架中的弹簧定位。这样，不管放大倍率环圈（弹道调整凸轮即装在上面）如何调整，只要两准距线之间的目标的高度是0.76米，就可以读出准确的距离。

一般的经验做法是，对于0.38米高的目标，狙击手可把目标象调在横标线和竖标线上的一个准距线之间；对于0.51米高的目标，则目标象应占据两准距线之间2/3的长度；对于1.5米高的目标，如果方便的话，最好使用横标线上的准距线。

ART最大的优点是测距的动作和弹道高低的修正同时完成，大大降低狙击手的准备时间，可以快速地接战临时出现的目标。但是它的缺点是：有效距离受限于瞄准镜的倍率，由于倍率也是测距和修正弹道高低的主要工具，最大距离只到900码，超出此距离时除了靠经验估计，没有其他方法可以辅助；由于要求目标在瞄准镜上呈现的影像大小一定，无法在较近距离时使用较大的倍率以求精确地狙击目标某一部位；瞄准镜和弹道导轨整体归零不易。后来ART瞄准镜经过改进，把倍率调节环与弹道调节凸轮各自独立，并改变了分划形式，改进后的ART瞄准镜被称为ARTⅡ，而原来的ART瞄准镜被称为ARTⅠ。

口径：7.62 mm

弹药：7.62×54R

弹匣容量：10发

自动方式：导气式

闭锁方式：枪机回转闭锁

全长：1220 mm

枪管长：620 mm

弹头初速：830 m/s

机械瞄具： 1200 m

瞄具射程 光学瞄准镜：1300 m

夜视瞄准镜： 300 m

最大杀伤射程：3800 m

枪口动能：3303 J

不含瞄准镜重：3.7 kg

【主要简介】

前苏联军队在1963年选中了由德拉贡诺夫设计的狙击步枪代替莫辛-纳甘狙击步枪，称为CBД(Снайперская Винтовка Драгунова)狙击步枪，英文为SVD(Snayperskaya Vinyovka Dragunov)，通过进一步的改进后，在1967年开始装备部队。除前苏/俄外，埃及、南斯拉夫、罗马尼亚等国家的军队也采用和生产SVD。中国仿制的SVD为1979年定型的79式狙击步枪及改进型85式。

SVD实际上是AK47突击步枪的放大版本，但发射机构更简单。由于SVD发射的7.62×54mm弹是突缘弹，而且威力比AK47配用的7.62×39mm M43弹威力大得多，因此枪机机头要重新设计，并强化以承受高压。不过由于只能单发射击，所以击发和发射机构比较简单，主要零件是击锤、单发杠杆以及靠机框控制的保险阻铁，有单独的击锤簧和扳机簧。

为了提高精度，SVD的导气活塞与AK47的不同，AK47的活塞与枪机框成一整体，而SVD采用短行程活塞的设计，导气活塞单独地位于活塞筒中，在火药燃气压力下向后运动，撞击机框使其后坐，这样可以降低活塞和活塞连杆运动时引起的重心偏移，从而提高射击精度。机框后坐时的开锁原理与AK相同，开锁后的一切抛壳、复进、装填动作也与AK基本相同。

枪管前端有瓣形消焰器，长70mm，有5个开槽，其中3个位于上部，2个位于底部。这样，从消焰器上部排出的气体比从底部排出的多，实际效果是将枪口下压从而在一定程度上减轻枪口上跳。另外消焰器的前端呈锥状，构成一个斜面，将一部分火药气体挡住并使之向后，以减弱枪的后坐。在准星座下方有一个刺刀座，可安装刺刀这一点与目前绝大多数的狙击步枪都不一样。

在导气管前端的气室有一个气体调节器，用来调整火药燃气的压力。在平常环境及保养良好的情况下，调节器设在“1”的位置上，但当使用环境恶劣或战争上无法正常保养，造成导气管积碳过多影响正常操作时，可以将调节器设在“2”的位置上，增加推动活塞的压力。

7.62×54mm R弹其实从帝俄时期就已经开始使用，现在通常只作为机枪弹使用，不过SVD所配用的却是同规格但专门开发的狙击弹，精度更高，威力更大，在1000m距离上仍有很强的杀伤力，另外还有专用的曳光穿甲燃烧弹。当然，SVD也可以发射普通的7.62×54mm R机枪弹。

事实上，SVD早期设计的缠距为320mm，后来才缩短到240mm，这样的改变使发射普通弹时精度很差，并使枪口初速从830m/S降低到810m/s。这样做主要是为了配合新开发的专用狙击弹、曳光穿甲燃烧弹所需要的最大自转速度，以提高发射这些专用弹药时的弹道性能，所以SVD发射7N1弹时初速仍为830m/s。

SVD的枪托设计是把一般的木质枪托握把的后方及枪托的大部份都镂空，既减重量，又能自然形成直形握把，枪托抵肩的质心也比较接近枪管轴心线，能更好地控制枪口上跳。在枪托上有一个可拆卸的贴腮，枪托长度不可调。后来生产的SVD改用玻璃纤维复合材料枪托。SVD的扳机护圈较大，士兵戴棉、皮手套也可射击。

SVD标配的瞄准镜是4×24mm的PSO-1(Pritsel Snaipersky,Optichesky)型瞄准镜，瞄准镜全长375mm，视场6°。虽然PSO-1瞄准镜的放大倍率只有4倍，但射程调节螺帽可以将弹道修正到1000m(误差±1m)，加上瞄准镜的分划板上还有三个距离分划，每个分划100m，所以SVD的最大射程可达1300m。瞄准镜上有光源和电池，夜间可以照亮分划板，另外还有一种可以旋转安装上瞄准镜的红外滤光器，用于在夜间射击时过滤外部红外光源，但瞄准镜本身没有夜视能力。由于SVD的机匣就是AK式的，因此瞄准镜的安装座只能装在机匣左侧。

SVD的制造工艺比较复杂，但重量很轻，而且在同级狙击枪中精度相当高，配用7N1弹可达到1.5 MOA的散布精度。引用一名美国陆军狙击手的话：在今天的术语中，SVD不算是一种真正意义上的狙击步枪，但它被设计、制造得出奇的好，是一种极好的延伸射程的班组武器。

含PSО-1瞄准镜全宽 88 mm

含PSО-1瞄准镜全高 230 mm

瞄具射程 机械瞄具 1,200 m (1,313 yards)

光学瞄准镜 1,300 m (1,422 yards)

夜视瞄准镜 300 m (328 yards)

含PSО-1瞄准镜和空弹匣重 4.3 kg (9.4 lb)

不含瞄准镜重 3.7 kg

瞄准装置 SVD狙击步枪上有两种不同的瞄准装置，一是弧形表尺与圆柱准星组成的机械瞄具，表尺分划从0到1200m每100m一个分划，瞄准基线长587mm。另一种瞄具，也是主瞄具，是放大4倍的PSO—l型瞄准镜，视场6度，物镜直径30mm，安装在机匣左侧。瞄准镜座的安装不影响射手在紧急情况下使用机械瞄具。PSO—l瞄准镜内部的分划板可用于测距。当射手捕捉到位于水平线和测距曲线之间1．7m高的目标时，他可以在测距曲线上部的一个分划上看到相应的目标距离。此时，射手只要调整距离调节手轮就可以将弹道修正到测定的距离上，从而达到非常高的命中概率。距离调节手轮调整距离可达1000m，误差正负lm。在瞄具内部分划板上除主分划外，在铅垂方向下方还有3个分划，每100m一个分划。所以，用PSO—l瞄准镜瞄准，最大射程可达1300m。

SVD在600米距离上的散布为395mm，相当于在600码距离散布为14.17英寸，而北约国家对狙击步枪的要求是15英寸。为了提高狙击步枪的精度，SVD还需要专门的弹药，由维克多·萨贝尔尼科夫（Victor Sabelnikov）带领着一组苏联工程师设计了一种钢芯结构的7N1专门狙击弹，钢壳，弹头重9.8g，发展药重3.1g，SVD使用这弹药时的射击精度明显比使用现有的普通枪弹要准确得多 。近几年又生产了一种7N14狙击弹，弹头重9.72g，精度进一步提高。

Aimpoint公司商标瑞典的一家轻武器瞄准器生产公司，成立至今已经超过20年历史，为红点瞄准镜（red dot sight）的创始者。
“Aimpoint”是英语“瞄准点”的意思，国内有“艾姆波音特”的音译名称。
Aimpoint公司的红点瞄准镜的确以其质量、性能受到猎人、射击运动员的欢迎，而且还被美国军队选定为唯一的制式红点瞄准镜供应商。
Aimpoint产品的品质说明Aimpoint的产品坚固耐用，能承受160°高温，-50°的低温，12英尺高度的下坠冲击和80英尺水深的压力

强-5型飞机是中国南昌飞机制造公司研制的单座双发超音速攻击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可用于完成对空作战任务。强-5飞机于1958年8月开始研制，1965年6月原型机首飞，1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼，机身为全金属半硬壳结构，以铝合金及高强度合金钢为主要材料，在座舱周围布置有防弹装甲，采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良，操纵灵敏，座舱舒适，视野宽阔，火力强，可靠性及安全性好，完成任务能力强。强-5飞机有多种改型：强-5基本型；强-5Ⅰ加大航程型；强-5Ⅱ、强-5ⅠA为强-5Ⅰ的改型；强-5C、强-5Ⅲ为出口型，强-5M为与意大利合作的改进型。
动力装置 2台WP-6型加力式涡喷发动机，单台静推为25.5千牛，加力推力31.57千牛。
主要机载设备 无线电罗盘，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等。
武 器 左右翼各一门23毫米机炮，有6个外挂点，每个机翼下2个，机腹下2个，可挂多种导弹、火箭、炸弹等。
尺寸数据 翼展9.68米,机长15.65米,机高4.33米,机翼面积27.95平方米。
重量及载荷 最高速度 1.09M巡航速度（高度11000米）807千米/小时,实用升限16500米,最大航程1630千米（机内燃油）,最大续航时间1小时55分，起飞离地速度330千米/小时,起飞滑跑距离700-750米,着祟滑跑距离1060米,限制过载+8.0g。
现在仍然为解放军的主力机型，但因为航电系统、动力系统、武器系统的严重落后的缺点和航程较短的毛病正在大量被解放军一线部队淘汰，但在新机型尚未列装的现在仍然是解放军中近距离对地进攻的主力！

A-10是美国空军的单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。另外它也提供前进空中管制，导引其它攻击机对地面目标进行攻击，所以一部份同型机也被编号为OA-10。A-10是美国空军第一种专责密接支援的攻击机，官方昵称来自于二战时在密接支援上有着出色表现的P-47雷电式战斗机，但它更常被称为疣猪（Warthog）或简称为猪（Hog）。
特点
A-10/OA-10 拥有于低空速、低高度之优异操控性能。他们能够长时间盘旋于任务区域附近做300米以下的低空飞行, 并拥有2.4 公里之可见度。这架飞机的宽且直的机翼设计使其能于短距离起飞或著陆、能迅速的进出前线战区、可靠的低速飞行能力、和同时拥有惊人的续航力 。因为它能够以相对较低的巡航速度(仅每小时320公里), 所以能有效发挥其作为一个对地攻击机的优势, 尤其当一般高速战斗机或轰炸机常对锁定较小和缓慢移动的地面目标相当大的难度的时候。
坚固、耐用是”疣猪” 设计的重要考量之一，它内装了强度非常高的机构(airframe), 以及有着优良的战场存活率, 能够在战斗中承受不少可观的损伤。 这种飞机可以直接承受穿甲弹和23厘米的高爆弹之攻击。 除了配备了缺省的液压飞控系统之外, 另还有手控系统以备不时之需, 所以若液压操控故障或部分机翼受损时, 飞行员还是可以尽可能地利用手动进行起降之操作。 其闭锁式的油箱外面覆有化学防火阻燃剂可以防止油箱意外爆炸。 驾驶舱由900 磅 (400 公斤)的钛金属装甲保护, 此装甲也同时提供了对一部分重要的飞控系统设备的防护。除此之外, 机尾附近之左右两颗喷射引擎能迅速的将引擎产生的废气通过机尾排出, 如此可以减弱红外线的能见度, 并使地面的肩射式防空导弹较难锁定到它。 其引擎的安装的位置于主翼的后上方、尾翼组件的前上方, 几乎能使两颗引擎不会直接暴露于来自下方的攻击 ，即使其中一颗引擎被击毁了, A-10还是能有办法继续飞。
雷电II可以部署于拥有较少机场设备的战区临时空军基地并执行任务。 这架飞机有个非比寻常的特点就是这架飞机有许多的零件装配可以左右调换使用, 甚至包括引擎，主起降架, 及垂直稳定器皆可。 机身的内装阶梯组件能让飞行员自行上下驾驶舱而不需要额外的协助。 起落架配置了低压轮胎, 而宽大的主翼则赋予了装载各式各样武器的弹性。 其基本的设计考量就是能让战机可在最低的地面勤务需求下进行加油和武器装载的工作。 A10多部署于前线战区最主要是除了可以就近提供即时的空中火力支援外, 也是因为它相较于其他战机较低的飞行速限和低巡航速度的关系。
缺点
A-10最为人诟病的问题就是其简陋的航电设备 (很难想象为美军立了这么多汗马功劳、歼敌无数的战机要到1999年才开始安装全球定位系统)，它原先被设计的时候只单纯的考虑到近战空中火力支援, 当时认为太复杂的电子系统装在执行这种任务的飞机上并非必要 ， 且会浪费极大的后勤成本。 最初的航电装配仅提供了基本通讯元件、雷达预警系统、和TACAN导航设备, 早期的机种上甚至连自动驾驶也没有配备。 当美国空军决定增强其反坦克能力时, 考虑到若部署此型飞机于当时北大西洋公约组织的西欧国家时, 可能常会遭遇到极糟的天候, 所以当时空军方面有升级A10的感应元件及航电设备的压力。 于是制造商费尔柴德在1977年时提供了一种双座式NAW(全天候)改良方案, 结果最后还是没有被采用… 于是A10只得用它的阳春航电设备一直撑到了第一次波湾战争之后… 最早期的升级方案仅包括了雷射感应器(由地面人员发射雷射锁定目标物, 再导引A10投下的智慧型炸弹) 最初的时候A-10没有任何能够提供远距离开火的导引及电脑设备, 使其火力大打折扣。 开火时完全得靠机炮和火箭等近距离(可视距内)的非精准火力，或是AGM-65小牛导弹 – 不过还是得靠小牛导弹本身提供的影像摇测器, 并传送影像至A-10驾驶舱为导弹指引操作。 直到”疣猪”服役了很久很久以后, 美国Low-Altitude Safety and Targeting Enhancement (LASTE) 才终于为它安装了电脑化的火控设备、 自动驾驶、和机载地面防撞系统。 现在A10总算能使用夜视设备了, 而直到了1999年才加装的GPS定位系统也使得导航更加准确。
[编辑] 主要武器
虽然A-10可以挂载大重量的武器、荚舱, 不过其主力武器却是30厘米的GAU-8/A复仇者式格林机炮(http://www.gdatp.com/products/lethality/gau-8a/gau-8.htm), – 有史以来威力最强大的战机用机炮。它可以于一分钟发发射3,900发大口径的耗乏铀弹。其质量及高速可以用来对付厚重的坦克装甲。 据说这型机炮使用时所能产生的力量几乎等于A10其中一枚引擎的推力 – 美空军中甚至流传著这么一则夸张的传言; 说如果”疣猪”上可以装载够多的子弹，然后长时间连续开火，飞行中的”疣猪”有可能会停止飞行甚至是”倒退飞”。
依照GAU-8/A的产品网页叙述, GAU-8/A的平均后座力为10,000 lbf (45 kN). – 这个数字略大于两具A10引擎所可产生的最大推力的一半, 所以这门机炮的威力实在是不容小觑的。 不过, 由于引擎推力扣掉枪炮后座力还有多余出50%, A-10无论如何还是只能往前飞而绝对不可能会“倒退飞”的。
除了以GAU-8/A机炮作为主要火力以外, A10的另外一项主要武器是AGM-65小牛空对地导弹, 由于导弹本身内建了光电瞄准系统, 小牛导弹可以在比机炮所无法顾及的更远的距离外锁定并摧毁目标 ，这 也让飞机面对现代的防空系统时能更加安全许多。 其他能挂载的武器有: CLUSTER BOMB (子母弹) 、 火箭荚舱、和油气弹等等… 虽说A10可以用来投掷传统式或雷射导引式炸弹, 不过颇令人意外的, A10对于这两种炸弹却都不太常有机会使用到。 自卫方面, A10一般会在左或右其中一个机翼挂载了”电子对抗/干扰措施”(ECM) 另一个机翼则安装了两枚AIM-9 空对空导弹。
辉煌的战绩
第一批量产的A-10A于1975年10月被分派到了美国亚利桑那州的Davis-Mothan空军基地, 其基本设计目的即上述的: 提供近前线的空对地火力支援和同时能筹载大量武器、弹药， 必须有优异的续航力，并及能涵盖大范围的作战半径。 最后它在第一次波湾战争中的‘沙漠风暴’和‘Operation Noble Anvil.’二次行动中以辉煌的战绩证明了自己是美国和其盟军不可或缺的要角。A-10的任务完成率高达不可思议的95.7%，参予了8,100次突袭和发射了联军90%以上的AGM-65 小牛导弹。
丑小鸭命运的过去
刚开始在美国空军的眼中, “疣猪”原本是个很不受欢迎的家伙，是机库中食之无味弃之可惜的“鸡肋”。 当时美空军对高机动性、高性能的新型F-15和F-16喷射战斗机情有独钟, 与这两种风云战机相比起来, “疣猪”无论是外观还是内装或是性能，无论从任何方面来看都实在是寒酸到了极点。更何况, 当时美国空军根本打算把临时空对地火力支援的“粗活”交由陆军的攻击直升机去做，对A-10这种飞机根本就不屑一顾。
服役纪录
A-10三视图到了80年代 美军方打算把A-10用来做低空攻击的角色，专门对付部署于东欧的苏联的坦克车。
到了1991年, 这架战机终于有机会证明了自己的实力， 它一共摧毁了伊拉克1,000台以上的坦克, 2,000台其他战斗车辆, 和1,200个火炮据点。整个战争期间仅仅只有五架A-10被击落 – 这个数字远远低于美国参谋总部原先的预期。
在90年代, 许多A-10被改装成具有执行FAC(空军前导)任务的能力, 机型也被改成O/A-10, 当执行空中前导任务时, 疣猪通常配备六个五吋(127厘米)的“苏尼”(Zuni rockets)火箭荚舱, 有时也会装配烟幕弹头和白磷闪光弹头。 但无论如何, 只需改换装备, 这些A10都还是能拥有一般空对地火力支援的作战能力。
到了1999年的科索沃战争(Kosov), 碍于当时美国克林顿政府的政策，深恐美国军机被击落和造成美军伤亡，A-10当时并没有得到很好的战果。到了2001年美军入侵阿富汗的反恐战争时, A-10刚开始的时候也没有加入任何攻击行动，不过, 之后还是被分派到了Bagram空军基地, 并也参予了多项战役, 由于这次绑手绑脚的政治限制少得多了, 所以A-10这次得到的战果比1999年时好的太多了。 第二次波湾战争开打后, 于2003年60架 A-10被分派到了在伊拉克执行任务, 其中一台在巴格达机场附近被伊军防空炮火击落。
不过A-10的驾驶员常被外界认为有喜欢胡乱开火的坏习惯, 原因是他们有两次误击友军的不良纪录。在1991年第一次波湾战争期间, A-10攻击了两辆英军的装甲运兵车造成9名士兵死亡， 然后在2003的入侵伊拉克战争中, 又有两辆英军的侦查车被A-10攻击。 (其中一辆被攻击的侦查车的驾驶Christopher Finney 后来因为这次事件还被颁赠George Cross勋章)
A-10预计将在2028年才从美国空军除役, 到时候将会被新式的JSF战机(联合打击机)给取代。在此之前, 应该还会有不少次的升级, 例如于2005年进行的FCS(电传飞行控制), ECM(电子对策、对抗装置), 精灵炸弹投掷系统的套件升级。
初次部署: 1976年3月
造价 : 980万美金
衍生系列: Active force, A-10, 143 and OA-10, 70; Reserve, A-10, 46 and OA-10, 6; ANG, A-10, 84 and OA-10, 18
性能诸元简介(初代A-10机)
驾驶员: 1人
总常: 53 呎 又 4 吋 (16.16 米)
翼长: 57 呎 又 6 吋 (17.42 米)
高度: 14 呎 8 吋 (4.42 米)
翼面积: 506平方呎 (47 平方米)
空机重量: 21,519 磅(9,761 公斤)
全副武装重量: 32,730 磅 (14,846 公斤)
最大起飞重量: 51,000 磅 (23,000 公斤)
发动机: 2具通用动力TF34-GE-100 扇涡轮引擎, 推力: 9,065 lbf (40.32 kN)
性能简述:
极速: 420 mph (676 km/h)
续航力: 620 miles (1,000 km)
飞行高度: 45,000 feet (13,600 m)
爬升率: 6,000 ft/min (1,830 m/min)
武装配备简述:
主力武器: 1x 30 厘米 GAU-8/A 复仇者式 7管格林机炮 1,174 发子弹(耗乏铀弹头)
8个机翼, 和3个机腹挂具, (共可酬载7,300公斤) , 可挂载:
Mk 82, Mk 83, Mk 84 通用型传统炸弹
BLU-1, BLU-27/B Rockeye II , CBU-52/71 丛集/子母弹
AGM-65 空对地小牛导弹 和 AIM-9 空对空导弹
火蛇(Hydra) 70 厘米 和 127 厘米 火箭荚舱
闪光器, ECM(电子反抗系统), 等其他辅助用荚舱。